新马信誉娱乐场,别怀疑,这几款超跑换上“电动芯”,照样加速无敌

2020-01-11 11:35:39
[摘要]   从定位看,taycan是一款高性跑车,它不仅刷新了现有纯电动跑车的价格,还对电动汽车进行了全新的定义。电池方面,车辆采用93kwh的方形锂电池组,nedc工况续航里程超过465km。  ●阿斯顿·马丁rapide e  rapide e是阿斯顿·马丁旗下首款纯电动四门跑车,于今年上海车展正式亮相。rapide总共只会限量生产155辆,目前已经售罄。这不,这几款新能源超跑,百公里加速快至2.5秒

新马信誉娱乐场,别怀疑,这几款超跑换上“电动芯”,照样加速无敌

新马信誉娱乐场,  全球政策使然,电气化脚步临近,从传统燃油车企、豪华车企到老牌超跑品牌,都在积极推进电气化战略布局。提起超跑,耳边仿佛就响起了大马力发动机的轰鸣声,一旦燃油发动力更换为混动,甚至纯电系统的时候,它还轰鸣得起来吗?

  ●保时捷taycan

  2015年法兰克福车展上,保时捷发布了mission e概念车,时隔四年保时捷第一款纯电动轿跑taycan诞生。它沿用了mission e概念车的大量设计元素,与保时捷家族化样式高度一致,这样的好处是一眼就辨识这是一辆保时捷车型。taycan还是保时捷车型中风阻系数最小的车型,风阻系数只有0.22。

  从定位看,taycan是一款高性跑车,它不仅刷新了现有纯电动跑车的价格,还对电动汽车进行了全新的定义。动力方面,taycan turbo s和taycan turbo的前后桥分别配备一台永磁同步电机。旗舰车型taycan turbo s可输出高达560kw(761ps)的超增压功率,从0-100km/h加速仅需2.8秒。新车配备四轮驱动,最高车速达260km/h。电池方面,车辆采用93kwh的方形锂电池组,nedc工况续航里程超过465km。

  ●法拉利sf90 stradale

  当各大豪华品牌都为新能源铺路的时候,作为跑车巨头的法拉利终于也坐不住了。近日,一款插电混动超跑——全新sf90 stradale首次在中国亮相。它承袭了法拉利一如既往的夸张设计,低矮的跑车造型,大量碳纤维的运用,结合弧形的挡风玻璃,细长的a柱和宽阔的轴距,车身比例看起来非常优美。

  sf90 stradale搭载了3.9t v8发动机和三台电机。经过优化的v8发动机增大缸径到88mm,使排量提升到3990ml,百公里加速时间2.5秒,0-200km/h加速6.7秒,秒杀法拉利旗舰车型laferrari,最高功率竟达到了1000马力。目前超过1000马力的跑车为数不多,sf90 stradale能做到这样的数据应证了一句话:姜还是老的辣!

  ●兰博基尼sian

  面对保时捷918、迈凯伦p1、法拉利“辣法”的三大神车的冲击,兰博基尼一直比较“死脑筋”,既不打算打造涡轮增压发动机,也不打算开发混合动力系统,一直在“压榨”这台6.5l v12自吸发动机的最后一丝动力。直到这款sián车型,兰博基尼总算是开窍了。

  虽然没有和三大神车一样配备大功率电机和电池组组成的混动系统(来自f1),但有48v轻混电机的加持,其综合功率也达到了819马力,其中6.5l v12发动机的最大功率被进一步压榨到了785马力,超过svj,电机最大功率34马力,主要用于车辆起步时最为辅助动力。性能方面,新车的0-100km/h加速成绩仅需2.8秒,最高时速可达350km/h。

  ●阿斯顿·马丁rapide e

  rapide e是阿斯顿·马丁旗下首款纯电动四门跑车,于今年上海车展正式亮相。时髦的设计,极强的运动气息,无一不让你心动。可惜,可望而不可即。rapide总共只会限量生产155辆,目前已经售罄。

  动力部分,两台电机和一个65kwh的电池组取代了马丁旗舰标志性的v12,它们提供了610匹马力(449千瓦),950牛·米扭矩,0-96km/h加速时间仅需4.0秒。此外,rapide e的wltp续航里程为200英里(321.9公里)。新车具备超快速充电能力,充电一小时即可行驶185英里(约合298公里)。

  所以,性能行不行,只有用户在担心,各大超跑厂家并不担心,能用技术攻克的问题都不是问题。这不,这几款新能源超跑,百公里加速快至2.5秒,最大马力过千匹,性能依旧强悍。

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